清理船底，更換部分損毀的木料，換上新的船帆，等到伊森重新取回曙光女神號的時候，又重新散發(fā)出了新船的氣息。

　　船只的保養(yǎng)本身是一件很麻煩以及耗費時間的事情，伊森特意辦理了加急才這么快完成了自己船只的維護(hù)。

　　船廠方面建議他適當(dāng)?shù)脑黾右恍┠O(shè)備，好讓這艘船變得更好，不過伊森沒有同意，因為他還沒有親自體驗過那條航路的情況，現(xiàn)在只能是船廠說什么是什么，沒法判斷那些東西是否真的對自己有用——不清楚某些東西真的具備那么大的作用還是船廠夸大其詞？

　　為了更好的確定應(yīng)該如何改造強(qiáng)化曙光女神號，他也必須前往被戲稱為自殺航路的航線上實地考察一番。

　　回到碼頭，曙光女神號上的生活物資已經(jīng)補(bǔ)充完畢，與平靜之海公會什么都大包大攬不同，這種物資補(bǔ)充的買賣都是碼頭單獨經(jīng)營，這讓事情變得麻煩了許多，明明船已經(jīng)回到了碼頭，可是要等待碼頭整理物資然后再招集工人將其搬運裝船，又等了不少時間。

　　“在這個地方最值錢的是時間，最不值錢的也是時間?！?/p>

　　沒有辦法，目前伊森在這片海域只是一個無名小卒，人家不會特別關(guān)照他。按照正常的流程處理他的事情，伊森也挑不出什么錯處，看看碼頭上那么多的船等待裝船，對方也不是故意刁難他，所以乖乖等著吧。

　　還好沒有等待太久，三天后輪到了曙光女神號。碼頭上的工人干活很賣力，只用了很少的時間就裝完了全部物資，已經(jīng)不愿意繼續(xù)待下去的伊森不在乎已經(jīng)是黃昏時分，直接揚帆起航離開了中央島嶼。

　　按照伊森前世的方向劃分方式，從中央島嶼離開后可以選擇南北兩個方向航行，然后前進(jìn)到盡頭的時候都是轉(zhuǎn)向東方，向著太陽升起的方向一直向前，直到那片好像連接了天空與海面的風(fēng)暴海域。

　　他這次選擇的是向南航行，并不是什么深思熟慮，只是從碼頭出來后，恰好是這么一個風(fēng)向，他就很自然的選擇了這個方向。

　　決定這片海域冒險者往哪個方向走的關(guān)鍵因素就是風(fēng)向，因為要盡量節(jié)省物資，那么無非就是更快的速度和更短的航行時間，這兩者相輔相成，對于風(fēng)帆船只來說風(fēng)向和洋流都對速度有著決定性的影響。

　　在順風(fēng)全速航行下，伊森這一次出航比自己計劃中的還要更早到達(dá)拐角處。

　　“真是神奇的景象?！?/p>

　　在保持了足夠的距離之后，風(fēng)暴海域造成的風(fēng)浪對曙光女神號的影響已經(jīng)可以忽略